CST MWS 喇叭天線傳導(dǎo)模型

小弟想通過兩個(gè)喇叭天線構(gòu)成一個(gè)傳導(dǎo)模型
把兩個(gè)喇叭天線口對(duì)口放置 發(fā)現(xiàn)整個(gè)體統(tǒng)共振很厲害 想請(qǐng)大家?guī)拖路治鲆幌?看有什么辦法解決這個(gè)問題不 萬分感謝！

看了你的模型。你對(duì)的這么近啊，都形成諧振腔了
改用波導(dǎo)端口，多設(shè)置幾個(gè)模式

本來是用的同軸線饋電的 為了仿真方便就改了discrete port我先多設(shè)幾個(gè)模式試試 謝謝

試了下 貌似沒什么變化 有什么辦法能減弱諧振么 還有諧振主要發(fā)生在哪個(gè)部位 從電流分布看 感覺整個(gè)模型都在諧振 從S曲線上看不出什么規(guī)律 我對(duì)這些不是很清楚 希望給予指導(dǎo) 謝謝

主要問題在于喇叭1輻射的波束不能耦合到喇叭2中，樓主可以先算一下耦合效率就和知道。簡(jiǎn)單的分析，喇叭1的輻射波束為擴(kuò)散的波，波前曲率半徑與2的相反

謝謝 能請(qǐng)教下耦合率該如何計(jì)算么

耦合效率計(jì)算有公式的，一般是喇叭1和喇叭2的口徑面上的場(chǎng)的共軛相乘，然后平方在口徑面上積分，除以各自的場(chǎng)平方在口徑面上的積分相乘，可以查看一些資料的。注重兩個(gè)喇叭之間直接耦合一般能量是比較小的，一般會(huì)通過中間加入透鏡變換結(jié)構(gòu)，是曲率半徑匹配，能得到較高的耦合效率，但同時(shí)會(huì)引入介質(zhì)損耗和反射，也可以用反射鏡進(jìn)行匹配。

謝謝了 貌似沒那么簡(jiǎn)單啊 呵呵 我研究下